MARIX ENERGECO. La technologie de Marangoni qui permet de réduire la consommation de carburant sur les longues distances.

L’attention croissante accordée par les flottes engagées dans le transport sur les longues distances à la réduction de la consommation de carburant est un élément de plus en plus tangible et visible si l’on observe les changements de taille, d’aérodynamique et de motorisation des derniers véhicules immatriculés. 

Ce facteur est également confirmé, dans le domaine des composants, par la primauté attribuée à la réduction de la résistance au roulement sur les autres éléments qui sont au centre du programme d’étiquetage des pneus pour camions, c’est-à-dire la tenue sur chaussée mouillée et le bruit.

Depuis longtemps, les principaux fabricants de pneus s’attachent à améliorer cette performance dans les segments et dans les applications où elle est plus importante et, notamment, dans le transport sur les longues distances et ce, sans trop pénaliser la poursuite d’autres caractéristiques telles que la traction, la tenue sur chaussée mouillée et la durée.

Le secteur du rechapage, qui assure déjà des bénéfices environnementaux importants grâce à la réduction de la consommation de matières premières et d’énergie, est aussi en train de s’organiser afin de relever au mieux le défi de l’extension du programme d’étiquetage au pneu rechapé, dont les modes d’application ne sont pas encore connus, quoique les raisons soient clairement compréhensibles.

Compte tenu des dimensions du marché du rechapage (aujourd’hui, en Europe, environ 6 millions de pneus pour camions sont rechapés) et du potentiel de développement sur plusieurs marchés et dans un certain nombre de domaines d’emploi,  le non-étiquetage du pneu rechapé, à la longue, appauvrirait et rendrait la fonction, la qualité et l’image même du produit complètement anonymes.

Dans l’attente des changements qui auront lieu dans le domaine réglementaire, Marangoni Commercial & Industrial Tyres a lancé un important programme de développement et d’innovation de sa gamme de pneus rechapés pour camions MARIX et ce, afin qu’elle devienne de plus en plus performante en termes de résistance au roulement, un facteur qui, en tout état de cause, sera décisif pour le choix d’achat des utilisateurs professionnels et des flottes travaillant sur les longues distances.

La gamme de pneus rechapés pour les longues distances MARIX, portant la marque Energeco, qui résume les objectifs d’économie d’énergie et de protection de l’environnement  typiques du pneu rechapé, comprend une vaste sélection du catalogue de produits pour camions et a été tout récemment renouvelée en vue d’atteindre des niveaux de résistance au roulement comparables à ceux des pneus neufs.

Cela a été possible grâce à une série d’actions et d’innovations axées aussi bien sur le produit que sur le procédé. Le développement de bandes de roulement à configuration différenciée est la variable principale à laquelle l’activité du centre de recherche et de développement de Marangoni s’est consacrée en s’appuyant sur les essais effectués à l’aide des testeurs de pneus de l’entreprise ainsi que sur les mesures obtenues des essais de distribution de la pression d’empreinte.

 

Grâce à cette technologie, il est possible d’atteindre des niveaux constants de résistance au roulement même en présence de carcasses ayant des caractéristiques différentes entre elles en ce qui concerne l’age, l’emploi et le dessin original. Le contrôle de l’uniformité de la pression dans la zone de l’empreinte permet en même temps de maintenir les rendements kilométriques inaltérés dans les différents segments d’emploi.

La gamme de pneus rechapés pour camions MARIX Energeco, dont le catalogue compte plus de 56 références et 33 dimensions uniformément réparties entre les différents essieux, est une solution pour toutes les exigences des utilisateurs sur les longues distances et offre une disponibilité croissante de modèles en version intégrale assurant une finition complète et une esthétique impeccable de toutes les parties du pneu.

Les pneus rechapés pour camions et engins de terrassement de Marangoni sont fabriqués dans les établissements de Rovereto (Trente – Italie). La gamme MARIX, distribuée sur le marché italien par une organisation de vente et de collecte de carcasses très répandue, est disponible dans la plupart des marchés européens à travers des filiales directes (France, Allemagne) et des distributeurs spécialisés.


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